Belnarod.org – Сайт региональных новостей от гражданских и профсоюзных активистов, журналистов и просто небезразличных людей

Верховный суд Беларуси оставил без изменения приговор по обвинению жителя Лунинецкого района в изнасилованиях и убийстве.

Подсудимый – психически здоровый и абсолютно вменяемый человек. У него было три падчерицы и две дочери: старшая родилась в 80-м, младшая – в 89-м. Отец для двоих и отчим для остальных начинал насиловать дочерей, когда тем исполнялось семь лет: этот возраст извращенец почему-то считал идеальным для начала половой жизни. Дети боялись говорить о происходящем даже собственной матери, поскольку отец часто избивал всех шестерых. В январе 1988 года Бабченко совершил первое изнасилование, когда еще жил в Крыму. С тех пор он проделывал это систематически. По словам одной из девочек, контакт с отцом был более двухсот раз.

Возможно, мы никогда бы и не узнали этой страшной истории, но однажды сорокавосьмилетний извращенец упился со своим соседом и женой, а проснувшись, обнаружил последних вместе под одним одеялом... Изменщице Бабченко нанес 63 удара, от которых та впоследствии скончалась. Так узелок начал раскручиваться.

Судебная коллегия признала мужчину виновным в совершении инкриминированных преступлений и приняла решение о лишении его свободы на 25 лет.

Костя Шнапс

Людміла і Алена – пазнаёміліся яшчэ ў медінстытуце. Аднак зблізіў іх далейшы – жаночы лёс. Пра які абедзьве  ўголас кажуць: "Ня склаўся..."

Людміла нарадзіла перад канцом вучобы: ехаць па разьмеркаванню ў далёкую вёску не хацелася, а дзіцяці давала магчымасць застацца ў бацькоўскім доме... Думала, што сын прывяжа любага, аднак памылілася. Хоць яны жылі нераспісанымі, Алег ня проста пачаў "злоўжываць", ўрэшце сарваўся да боек... Хаваць іх сляды касметыкай участковы педыятр не захацела – стала гадаваць немаўляці адна... Ці цяжка?

– Кожная другая з маці-адзіночак у нас амаль жабракі... А толькі ў Мішыным класе чацьвёра дзетак без татаў... Адно "суцяшэнне": "безбацькаўшчына", якая цяпер на кожным кроку, неяк прыглажвае і сынавы пачуцці, і мае.

Дарэчы, сёньня на Берасцейшчыне амаль кожнае восьмае дзіця расце ў няпоўных сем’ях. У тым ліку – дачка Алены. Па размеркаванню сяброўка Людмілы трапіла ў адну з аддаленых вёсак Пінскага раёну. Знайсці сабе пару не змагла і таму нарадзіла без мужа...

– ...Дапамог брат: "На грошы, пачні справу..." На тыя пяцьсот долараў я скупіла за бясцэнак трыкатаж – тады мясцовы камбінат разлічваўся з рабочымі сваёй прадукцыяй... Завезла шмоцце да брата ў Варонеж, дзе яно разляцелася за пару дзён... Мне проста пашанцавала, я нават купіла кватэру. 

Цяпер займацца дробнай камерцыяй стала цяжэй. Аднак Алена выкручваецца. Напрыклад, рэгулярна прывозіць тавар у Кобрын: там Людміла дапамагае распрадаваць яго праз сваіх знаёмых. Так і выкручваюцца – а што рабіць, трэба ж неяк дзяцей падымаць...

Замест каментырыя

Эканамісты падлічылі: для сям’і з адным дзіцяці шанцы апынуцца за рысаю беднасьці складаюць зараз у рэгіёне прыблізна 47 адсоткаў, з двума – 58, а больш – 86 адсоткаў. Большасьць пра гэтыя лічбы ніколі ня чулі. Але на ўзроўні практыкі і падсьвядомасьці грамадзтва адчувае: дзеці сталі раскошай.

Мікалай Астапчук

Белорусы в ближайшие несколько лет будут продолжать ездить на автобусах и троллейбусах с превышенным сроком эксплуатации. Это следует из слов министра транспорта и коммуникаций, который заявил: решение о введении ограничений срока эксплуатации транспортных средств планируется перенести с 2007 на 2010 год.

Министерская корректировка прежних планов предусматривает, что срок эксплуатации для автобусов малой вместимости не должен превышать 10 лет, а большой – 15. Между тем, по состоянию на прошлый год в пассажирских автохозяйствах Беларуси полностью отслужили свой срок и подлежали немедленной замене от 40 до 65 процентов подвижного состава. Поскольку достаточных средств на обновление у автотранспортников не имелось, уже тогда было очевидно: если решение об ограничении срока эксплуатации машин вступит в силу с 2007 года, то ездить большинству белорусов будет не на чем.

В этом плане характерна ситуация в Барановичах – среднем по количеству населения (около 170 тыс. человек) городе страны. В автопарке № 2, который и осуществялет пассажирские перевозки, сегодня более половины из полуторасотни автобусов отслужили свыше пятнадцати лет. Рассказывает заместитель директора предприятия Иван Лапковский:
– Конечно, формально большинство наших машин нужно списывать. Но благодаря тому, что мы постоянно проводим их капитальные и текущие ремонты, срок эксплуатации удается продлевать.

Из-за нехватки денег на обновление парка (в прошлом году АП № 2 приобрел 11 автобусов, а в этом году пока только один), изрядно устаревший транспорт продолжает эксплуатироваться.

Приблизительно такая же картина и в других автохозяйствах страны. Они вынуждены ежедневно выпускать на линии не просто морально, "физически" устаревшую технику, а – временами просто опасную для жизни. Так в ноябре прошлого года столицу шокировало известие: током троллейбуса убило студентку одного из минских университетов. Примерно же в то время стало известно еще о двух аналогичных случаях. К счастью, тогда обошлось без жертв. Но кто даст гарантию, что трагедии закончились? Руководители автопредприятий, во всяком случае, об этом предпочитают молчать – они прекрасно знают, как сложно обеспечить правила техники безопасности на транспорте, давным-давно отслужившем свое…

Руслан Горбачев