Belnarod.org – Сайт региональных новостей от гражданских и профсоюзных активистов, журналистов и просто небезразличных людей

Охотники из брестского Белоозерска уже получают бесплатные патроны для отстрела птиц, которые вернутся с юга. В 2006 году на прудах местного рыбхоза "Селец" были убиты почти тысяча бакланов и две тысячи серых цапель.

Мы не торопили бы тему расстрела предвестников весны, не появись первые жертвы. Школьник Иван Жуковский из Березы сообщил в "Таварыства аховы птушак Бацькаўшчыны", что несколько дней в январе наблюдал за полетом над озером белой цапли. Теперь парень жалуется:

– Я слышал выстрелы. Птица пропала.

Вероятно, чтобы охота шла веселее, владельцы стволов получают по три патрона на одну планируемую жертву. Не останутся стрелки и без сугреву. В соответствии с приказом директора рыбхоза, к весне касса приготовит денежки: 3100 рублей за убитую цаплю и вдвое больше – за баклана. Учет убитых птиц ведется по верхней части клюва, которую охотник отрезает у тушки и сдает потом в рыбхозе. Иногда птиц потрошат, чтобы посмотреть, какую рыбу они едят. Местные стрелки убеждают, якобы один баклан умудрился проглотить 700-граммового карпа и двух толстолобиков по 90 граммов.

Об особенностях обитания цапли в Белоруссии расспрашиваю орнитолога Александра Винчевского. Кандидат наук говорит, что серая крупная птица (до 90 см в высоту) предпочитает мелкие водоемы на равнинах. Свою пищу (рыбу, лягушек) добывает на ходу или стоя, стремительно схватывая жертв клювом. Гнездится в местах, где наряду с лесными насаждениями имеются обширные открытые участки и кормовые водоемы.

Прилет начинается со второй половины марта и длится до середины мая. В мае происходит откладывание яиц. Насиживание длится 26-27 суток. В середине июля появляются летные птенцы. До отлета, который проходит в сентябре, серые цапли широко кочуют.

Они – перелетные птицы и при миграции со Скандинавии не знают о приказе отстреливать их в Беларуси. В Швеции, например, цапель не трогают: боятся, что птицы сделают их бедными. По какому же праву в Беларуси человек решает – жить птице или нет?

Ответ покоится в архивах инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды за 2001 год. Еще тогда на просьбу директора рыбхоза Юрия Баженова было дано официальное разрешение не только отстреливать семейства цапель, но и разорять гнезда.

Принес ли многолетний и массовый отстрел ожидаемый рыбхозом результат? Отрицательный ответ у сотрудника Института заологии НАН Беларуси Ирины Слесаренко. Она считает, что изначально хозяйственники сделали большую ошибку: уничтожили местную колонию бакланов и цапель на адном из островов прямо на рыбоводческих прудах. Когда колония по соседству, то можно регулировать ее численность. Пусть даже забирая "лишние" яйца. А когда уцелевшие птицы улетели за 20 километров в труднодоступный лес, то делать это уже гораздо сложнее.

Со слов Ирины Слесаренко, задачу защиты рыбы в рыбоводческих хозяйствах Европы решают по-разному.

– Однако, – отмечает орнитолог, – нигде отстрел не является единственным средством борьбы с бакланами и цаплями. В Венгрии и Чехии этих птиц не стреляют вообще. В Дании нанесенный птицами ущерб возмещает государство. В Швеции – международные экологические организации.

Институт зоологии НАН Беларуси проводил в Березе кратковременные исследования. На большее ученые не получили разрешение администрации рыбхоза "Селец". Местное начальство испугали подсчеты ученых: "бакланы и цапли никак не могут сьесть 15 процентов выращенного рыбхозом объема рыбы".

– Потери явно завышены, – убеждает Ирина Слесаренко. Кроме того, она считает, что рыбхоз неоправданно тратит средства на организацию охоты, патроны, ружья и премиальные.

Кстати, в Беларуси сейчас 17 рыбхозов. И все они заявляют, что уже готовы к массовым расстрелам птицы.

Галина Боровая

31.01.2007

Чтобы стать депутатом, главный архитектор столицы Полесья пообещала построить на месте столетней божницы автостоянку. Уничтожается и память о "царском" вокзале.

Пинская общественность взбудоражена планируемой ликвидацией исторических зданий на улице Ровецкая. Название это походит от ранее существующего оборонительного рва, за которым пинчуки строили прочные каменные дома. До сегодняшнего дня, например, здесь стоят молитвенные помещения еврейской божницы, которой больше 100 лет. В домах по адресу Ровецкая, 6 и 8 сохранились подвалы большой "ковальской майстерни", которая принадлежала семье Семижовских.

Исторические здания защищает Пинская еврейская община. А разрушить их собирается главный архитектор города Ольга Борисенко. Как сообщил председатель еврейской общины Иосиф Либерман, на улице Ровецкая планируется обустроить новую автостоянку.

Ревнитель старины считает решение Ольги Борисенко популистским. В этом году она достигнет пенсионного возраста, но, вероятно, чтобы не потерять свое место, выдвигалась кандидатом в депутаты Брестского областного совета и, конечно, избрана.

– Ольга Борисенко обещала избирателям парковку личных автомобилей вблизи панельных домов. Тем самым привлекла голоса избирателей в поддержку своей кандидатуры, – уверяет Иосиф Либерман.

Сама Ольга Борисенко уклоняется от разговоров с журналистами на эту тему, хотя выселение жильцов из бывших особняков уже началось.

Популярный путеводитель "Наш Пинск исторический" сообщает: на сегодняшний день 905-летний город пока еще входит в число 15 административных центров Беларуси, в которых наряду с историческими и архитектурными памятниками сохраняется градостроительная структура. Историческая рядовая застройка на улице Ровецкая – ее уникальный элемент. Обидно будет за Пинск, если эти дома попадут под бульдозер.

И еще одна грустная новость из Пинска.

Ровно 115 лет назад Военным ведомством России было начато строительство железной дороги Жабинка-Пинск. К 1884 году проложили еще две ветки: Вильно-Ковно и Жабинка-Пинск. Таким образом, 30 декабря 1884 года считается днем открытия железных дорог на Полесье.

В Пинске к этому событию некогда был возведен железнодорожный вокзал, который в народе получил называние "царский" – за оригинальность и красоту. За долгие годы своего существования он несколько раз оказывался в эпицентре военных действий, но наиболее пострадал во вторую мировую.

На его фундаменте победители возвели типовой советский вокзал из кирпича местного изготовления. На стене нового здания прикрепили мемориальную табличку о будто бы имевшей место забастовке пинских железнодорожников в 1917 году в поддержку красной питерской революции.

Сейчас вокзал реконструирует мелиоративное акционерное общество ОАО "Пинсксовхозстрой". Когда выполнили значительные объемы работ по благоустройству территории и взялись за капитальный ремонт здания, то "случайно" обнаружили ветхость его конструкций.

Начальник железнодорожной станции "Пинск" Федор Климович сообщил, что уже принято решение полностью снести то помещение и на его месте построить новое. Каким оно будет, пока неизвестно. Со слов Федора Климовича, скорее всего вновь придется использовать типовой проект, ибо руководство БелЖД не намерено отодвигать сроки реконструкции на длительный срок.

– 2008 год наш коллектив встретит в здании нового вокзала, – уверяет Федор Климович.

Архитектура фасада и внутренняя отделка здания не особо волнуют хозяина. А вот 115 лет назад думали не только о функциональности, но и красоте новостроек. Сегодня же полагают, что последняя – совсем не "царское" дело.

Галина Боровая

16.01.2007